Основными причинами невозможности крепкого сцепления буровой трубы является механическая неисправность сцепления:

1. сцепление не может быть полностью открыто или количество открытия недостаточно. сцепление представляет собой комбинацию четырех винтов, которые соединяют главный масляный цилиндр, левое, правое,и вспомогательный масляный баллон в одинЕсли четыре винта подвергаются неравномерным силам, движение захватчика затрудняется, и количество открытия неравномерно, что приводит к невозможности нормального открытия захватчика.затягивание перехода гайки на четырех винтов также вызывает захватчик не открывается должным образомРазумная коррекция расстояния заключается в том, чтобы оставить дисковую пружину за пределами кольца.

2Сначала проверьте состояние износа спуска, а затем проверьте, повреждена ли дисковая пружина.Если есть чрезмерное износ скольжения или повреждение дисковой пружины, он должен быть заменен.

3Во время бурового процесса сцепление не удерживает буровую трубу.это часто из-за того, что буровой шлаковой розетки заблокирован в канаве левого и правого подвижных скользящих сидений сцепщика, что вызывает неудобства при движении скользящих сидений и приводит к невозможности зажимания буровой трубы.необходимо регулярно очищать пробелы сцепки, или установить резиновый баффл перед крепкой, чтобы предотвратить попадание большого количества буровых отходов в активные отверстия крепки,уменьшение количества буровых отходов, застрявших в захватчикеТем не менее, для поддержания нормальной работы необходимо регулярно чистить крепку.

4. из-за влияния неправильного положения отверстия или неустойчивого смещения буровой установки, захватчик не выровнен с положением отверстия,приводящее к неравномерному трению буровой трубы и чрезмерному сопротивлению сцепления к буровой трубеПри возникновении вышеперечисленных проблем во время буренияположение корпуса машины должно быть своевременно отрегулировано, чтобы избежать отклонения и измельчения сверла.

5. Разрыв между скользящей пластиной сцепления и отверстием небольшой. Когда буровой шлак попадает в отверстие сцепления, сцепление застряло и не может свободно двигаться или центрироваться.регулярно очищать лоток и отверстие крепления, чтобы обеспечить плавное движение крепления;.