OEM легкое движение прочное покрытие для строительства
Описание продукта
Этот подъемник специально разработан и изготовлен для небольшого оборудования. Используйте двигатель с низкой скоростью и высоким крутящим моментом, двигательная сила больше,для удобства технического обслуживания треки и цепная плита закреплены винтом,оснащен механическим тормозом, не будет скользить на пандусе, соединение фланца перекрестного луча, легко демонтируется и собирается
Техническая информация о продукте
| Тип: 1,5 Т |
Размер ведра: 1500*1100*500 мм |
| Размер: 2400*1100*1400 мм |
Материал для ползучего: каучук |
| Длина трассы: 1500 мм |
Способ погрузки и разгрузки: гидравлическая свалка |
| Размер двигателя: 186 |
Тип снаряжения: тяга |
| Перегонка: +3 перегонки вперед +1 перегонка назад |
Высота от дна ведра до земли: 500 мм |
| Способ управления: управление тормозом сцепления |
Способ запуска: электрический запуск |
| Угол наклона на месте: 35 градусов |
Ширина ползучки: 720 мм |
Классификация трассы
Танковая рельса может быть разделена на два типа в зависимости от ее структуры: тип металлического и металлического резиновых шарниров.
Металлический пиновый полётник имеет простую структуру, пиновый и пиновый отверстия напрямую сухие трения, быстрое изнашивание и короткий срок службы.часто обнаруживается, что штифт трассы измельчен в форме "помидоры на палочках"Штифтовая булавка также является одной из износоустойчивых частей.
Металлический резиновый суставный трек вулканизируется с помощью нескольких резиновых ошейников на металлическом штифте и вжимается в отверстие штифтового штифта.нет прямого трения между штифтом и отверстием штифтовой обувиПри скручивании только резиновый воротник производит эластичное скручивание, с низким уровнем шума и длительным сроком службы.Двухконечный металлический резиновый трек соединяет два булава двух кроссовки с концом соединителяСила хорошая, а разборка и сборка удобны, но структура сложная, что является основной формой рельса на главном боевом танке
Обратите внимание на работу с продуктом
(1) Запрещается резко поворачивать на бетонной дороге или жесткой дороге, в противном случае ядро рельса будет изношено, а корпус ремня будет скручен.
(2) При пересечении хребта необходимо двигаться вперед с низкой скоростью под прямым углом к хребту.Нужно использовать трамплин.В противном случае рельс может отвалиться или быть поврежден.
(3) На гравийной дороге запрещается долго ходить и резко поворачивать, иначе дорога будет ускоряться, изнашиваться и трещины.
(4) Не работайте на гнилых полях, иначе рельсы будут скользить и привести к тому, что движущий механизм будет накапливать грязь и запутанную траву, что повлияет на нормальную работу.
(5) Если между рельсом и подставкой попадают камни или иные предметы, немедленно прекратите работу и удалите камни или иные предметы.
(6) После работы на пляже или в поле, опрыскиваемом химикатами, трасса должна быть очищена вовремя.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
