Brief: Вот краткий и информативный обзор того, что делает это решение и как оно себя ведет. В этом видеоролике показано настраиваемое гусеничное шасси в действии, демонстрирующее его надежность и адаптируемость для перевозки такого оборудования, как гидравлические колонковые машины или буровые установки. Вы увидите, как он справляется с пересеченной местностью, поднимается по крутым склонам и предлагает гибкие конфигурации для удовлетворения разнообразных потребностей проекта.
Related Product Features:
Настраиваемые размеры, грузоподъемность и конфигурация для удовлетворения разнообразных требований проекта.
Поддерживает гидравлическое движение или движение коробки передач с теоретической скоростью 0–10 км/ч.
Оснащен 4-ступенчатой коробкой передач с 3 передачами вперед и 1 передачей назад для универсальной работы.
Имеет двухдиапазонную трансмиссию для высоких и низких скоростей, подходящих для различных условий работы.
Способен преодолевать подъемы крутизной до 30° и выдерживать боковые наклоны до 25° для превосходной навигации по бездорожью.
Доступен с выносными опорами с вариантами хода/высоты цилиндра 0,5 м, 1 м или 1,5 м для повышения устойчивости.
Оснащен дизельным двигателем, обеспечивающим надежную работу в сложных условиях.
Упаковано в водонепроницаемые деревянные ящики с индивидуальными точками крепления для безопасной международной перевозки.
Вопросы:
Какие данные необходимы, чтобы гарантировать, что гусеничное шасси подходит для моего применения?
Пожалуйста, предоставьте подробную информацию, например, требуется ли вам ходовая часть с резиновыми или стальными гусеницами, полезная нагрузка (вес машины без шасси), размеры (длина, ширина, высота), рабочий поток на каждую сторону, рабочее давление, скорость движения и способность преодолевать подъемы.
Каков диапазон грузоподъемности этих настраиваемых гусеничных шасси?
Наше гусеничное шасси можно настроить для перевозки грузов массой от 1 до 4 тонн, с возможностью увеличения грузоподъемности до 100 тонн в зависимости от конкретных требований заказчика и конфигурации шасси.
Как гусеничное шасси ведет себя на неровной или наклонной местности?
Шасси спроектировано с учетом превосходных возможностей бездорожья: угол подъема и спуска составляет 30°, а угол бокового наклона 25° делает его идеальным для работы на пересеченной или неровной поверхности.